以2017-2019款为例，美版帕萨特仅供给动力组合—— 2。0T策动机，最大功率174马力，最大扭矩280Nm，婚配爱信的6AT变速箱，全系前置-驾驶。中国用双离合，美国用AT其实就是这一代车。美国环保署EPA油耗城市为9。41L/100km，高速公为6。53L/100km，分析为8。11L/100km。此时此刻（2019岁尾），美国的帕萨特方才完成换代上市，我不是键盘侠，也没AT帕萨特，所以不敢判断是分析驾驶体验好仍是国版好。可是从硬件层面来看，我感觉美版帕萨特的动力总成和内饰设置装备摆设有点后进了。终究公共正在美国市场的其他从力车型，—— Golf、速腾）（美版捷达））、途不雅L）、途昂）以至CC（美版Arteon），都持久利用更新后的爱信8AT，并配备电子手刹。几天前，我去了美国一家公共汽车经销商。店里没有全新一代帕萨特的实车，就看了宣传册。综上所述，2020款全新一代帕萨特仍然沿用美国保守的机械手刹，动力总成和参数不变（仍然是6AT），内饰也没有大的改动，门板、中控等诸多模具屏幕和按钮区域仍然被复制。 PQ46平台底子不是MQB平台的产品。单看内饰，取上汽新帕萨特完全分歧。全体的变化完全不像是全新车型，更像是中期改款，毫无诚意。